變壓器噪聲是怎么產生的？降低噪聲的幾種方法？變壓器在使用過程中會產生許多低頻高頻噪音以及振動噪音，如何能降低產生的噪音和振動？

變壓器噪聲產生的原因

　　變壓器所發出的可聽見的噪聲是由鐵心的磁致伸縮變形和繞組、油箱及磁屏蔽內的電磁力所引起的。過去，一直認為磁場誘發鐵心疊片沿縱向振動所產生的噪聲是變壓器噪聲的主要成分。該振動的幅值與鐵心疊片中的磁通密度及鐵心材質的磁性能有關，而與負載電流關系不大。

　　具體來說，變壓器噪聲共有三個聲源，一是鐵心，二是繞組，三是冷卻器，即空載、負載和冷卻系統引起的噪聲之和。鐵心產生噪聲的原因是構成鐵心的硅鋼片在交變磁場的作用下，會發生微小的變化即磁致伸縮，磁致伸縮使鐵心隨勵磁頻率的變化做周期性振動。

　　降低變壓器的噪聲三種方法

　　方法一:減少振源噪聲

　　1、采用磁致伸縮小的高導磁材料。

　　2、降低鐵心磁密，可以降低噪聲。磁密每降低0、1T，可降低2-3dB(A)。噪聲但降低磁密后，鐵心截面積、變壓器等值容量和造價都相應增加，從成本上來說是不經濟的。因此，降低磁密，不能超過標準磁密的10％。

　　3、改善和縮小鐵心接縫。鐵心采用多級接縫。采用多級接縫鐵心比兩級接縫空載噪聲小，可使噪聲降低4-5dB(A)。

　　4、防止和減少硅鋼片在加工、生產過程中受到的機械撞擊，否則會使硅鋼片的磁致伸縮加大，從而增加鐵心的噪聲。

　　5、在鐵心端面上涂環氧膠或聚酯膠，可增加鐵心表面張力約束，也可以起到減少磁致伸縮量，降低噪聲的作用。變壓器降躁

　　方法二：在吸收聲能減振方面

　　1、鐵心產生的噪聲有一部分是通過箱底和基礎傳出去的。如果在器身和油箱之間或在油箱和基礎之間加緩沖器，能使聲音通過緩沖器衰減。可在鐵心墊腳處和磁屏蔽與箱壁之間放置防振膠墊，使鐵心和磁屏蔽的振動傳到油箱時，由鋼性連接變為彈性連接，從而達到減少振動，防止共振，降低噪聲的目的。可以降低噪聲1-2dB(A)。

　　2、在油箱加強鐵內放隔聲材料，可以將油箱振動的能量吸收一部分，從而達到降低本體噪聲的目的，可以降低噪聲2-3dB(A)。

　　方法三：加隔音層降低噪聲

　　根據油箱結構，分為組合式與高效式兩種。組合式為：可根據油箱外部結構情況將隔音板做成若干件，鋼板內放吸音材料。吸音材料有：巖棉、玻璃纖維等。隔音壁能把變壓器本體發射的部分噪聲反射回去；而且當噪聲穿過隔聲壁時，也能被吸收一些，起到降低噪聲的作用。也可采用高效隔音板，放在兩個加強鐵之間，通過薄彈簧鋼板固定。框形附加重物用以調整高效隔音板的振動特性，使它的振幅明顯低于加強鐵的振幅，從而有效地屏蔽住變壓器本體發出的噪聲。

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